K47齒輪減速機(jī)詳細(xì)信息
K47齒輪減速機(jī)
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K47齒輪減速機(jī)重量：
K47齒輪減速機(jī)重量 | K47齒輪減速機(jī)配電機(jī)重量 | |||||||||
K47-0.12KW | K47-0.18KW | K47-0.25KW | K47-0.37KW | K47-0.55KW | K47-0.75KW | K47-1.1KW | K47-1.5KW | K47-2.2KW | K47-3KW | |
20Kg | 25.5Kg | 26Kg | 30Kg | 30.5Kg | 35Kg | 36Kg | 40Kg | 43Kg | 52Kg | 55Kg |
K47齒輪減速機(jī)潤滑油：
K47齒輪減速機(jī)規(guī)定的加注量為參考值。精確值的變化與級數(shù)和傳動比有關(guān)。請您在加注潤滑油時要注意油位螺栓所指示的精確油量。后期調(diào)整安裝方式時，您必須根據(jù)改變后的安裝方式相應(yīng)調(diào)整加注潤滑劑。下表中列出了安裝方式M1-M6的減速器相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)參考潤滑油注入量值。
K47齒輪減速機(jī)潤滑油類型 | K47齒輪減速機(jī)不同安裝方式的潤滑油加注量(升) | |||||
M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | |
齒輪油 | 0.80升 | 1.30升 | 1.50升 | 2.00升 | 1.60升 | 1.60升 |
K47齒輪減速機(jī)AD軸入模塊故障維修：
| 故障 | 可能的原因 | 解決辦法 |
| 異常、均勻的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。 | 滾動/碾壓噪聲:軸承損壞。 | 與BOSERL公司客戶服務(wù)部聯(lián)系。 |
| 機(jī)油泄漏。 | 密封圈損壞。 | 與BOSERL公司客戶服務(wù)部聯(lián)系。 |
| 盡管傳動軸已經(jīng)被驅(qū)動，但是輸出軸不轉(zhuǎn)動。 | 減速器的軸輪轂或蓋聯(lián)接斷裂。 | 將減速器發(fā)送到BOSERL公司進(jìn)行修理。 |
若需要我們的客戶服務(wù)部提供幫助，請?zhí)峁┫铝行畔ⅲ恒懪茢?shù)據(jù)（完整)；故障的類型和程度；故障發(fā)生時間和伴隨現(xiàn)象；可能原因，如有可能提供照片和視頻。
K47齒輪減速機(jī)廢棄處理：根據(jù)具體情況和現(xiàn)行規(guī)定對減速器進(jìn)行廢棄處理，如廢鋼：外殼、齒輪、軸、滾動軸承。蝸輪部分采用有色金屬制成。請根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定對蝸輪進(jìn)行正確的廢棄處理。收集廢油并且按照規(guī)定進(jìn)行處理。
質(zhì)量好的K47齒輪減速機(jī)：檢驗項目K系列減速機(jī)
1.K47齒輪減速機(jī)機(jī)械性能檢測：振動、噪音異響速比軸跳動外觀型號氣密性；
2.K47齒輪減速機(jī)電器性能檢驗：漏電、電流平穩(wěn)性空載電流；
3.K47齒輪減速機(jī)裝箱檢驗：減速機(jī)配套附件說明書、合格證。直角減速機(jī)
K47齒輪減速機(jī)變頻剎車電機(jī)驅(qū)動器：
K47齒輪減速機(jī)變頻剎車電機(jī)BE200系列變頻驅(qū)動器是針對施工升降機(jī)電控研發(fā)的一款專用機(jī)型，系統(tǒng)集變頻器、制動單元、邏輯控制單元、剎車控制單元和起重量限制器等功能于一體，可選擇壁掛、半嵌入和全嵌入三種安裝方式，具有功能全面、性能穩(wěn)定、外觀精美、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點，為客戶提供了一套高性能、完整的解決方案。
門板顯示豐富:運(yùn)行頻率和載重信息均在門板上實時顯示，所有限位、手柄輸入和剎車輸出狀態(tài)都有單獨的指示燈提示；
語音功能豐富:語音播報內(nèi)容豐富，常見故障均有單獨的語音提示，配合門板的顯示信息，極大地提高了現(xiàn)場故障診斷的效率；
制動電阻短路保護(hù)內(nèi)置制動單元具有制動電阻短路保護(hù)功能；
剎車線圈短路保護(hù)功能:實時監(jiān)控剎車線圈電流值，異常情況立即切斷輸入，保護(hù)剎車線圈和內(nèi)部器件；
多種安裝方式可采用壁掛、半嵌入和全嵌入三種安裝方式；
預(yù)授權(quán)功能系統(tǒng)內(nèi)置萬年歷時鐘，可設(shè)置3段設(shè)備授權(quán)時間，3段時間均可設(shè)置獨立密碼，便于用戶對設(shè)備進(jìn)行分期收款管理；
專用抱閘控制邏輯通過松閘電流、松閘頻率、松閘延時時間等，實現(xiàn)專用的抱閘控制邏輯，確保升降機(jī)運(yùn)行安全可靠；
人機(jī)界面功能界面顯示優(yōu)化升級，采用圖片形式替代文字描述，并增加故障記錄功能界面；
自動平層功能減輕操作司機(jī)的工作強(qiáng)度，輸入樓層后自動運(yùn)行到位，平層位置準(zhǔn)確(≤5mm)。
K47齒輪減速機(jī)選型參數(shù)：
| K47齒輪減速機(jī)配電機(jī) | 可配單相/直流/變頻/剎車/防爆/伺服/交流/三相電機(jī)K47配0.12KW，K47配0.18KW，K47配0.25KW，K47配0.37KW，K47配0.55KW，K47配0.75KW，K47配1.1KW，K47配1.5KW，K47配2.2KW，K47配3KW。 |
| K47齒輪減速機(jī)速比 | 131.87比，121.48比，104.37比，90.86比，85.12比，75.20比，69.84比，63.30比，56.83比，48.95比，46.03比，39.61比，35.39比，31.30比，29.32比，25.91比，24.06比，21.81比，19.58比，16.86比，15.86比，13.65比，12.19比，11.77比，10.56比，9.10比，8.56比，7.36比，6.58比，5.81比，4.64比。 |
| K47齒輪減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) | 11轉(zhuǎn)，12轉(zhuǎn)，13轉(zhuǎn)，15轉(zhuǎn)，16轉(zhuǎn)，19轉(zhuǎn)，20轉(zhuǎn)，22轉(zhuǎn)，25轉(zhuǎn)，29轉(zhuǎn)，30轉(zhuǎn)，35轉(zhuǎn)，40轉(zhuǎn)，45轉(zhuǎn)，48轉(zhuǎn)，54轉(zhuǎn)，58轉(zhuǎn)，64轉(zhuǎn)，72轉(zhuǎn)，83轉(zhuǎn)，88轉(zhuǎn)，103轉(zhuǎn)，115轉(zhuǎn)，119轉(zhuǎn)，133轉(zhuǎn)，154轉(zhuǎn)，164轉(zhuǎn)，190轉(zhuǎn)，213轉(zhuǎn)，241轉(zhuǎn)，302轉(zhuǎn)。（以上轉(zhuǎn)數(shù)均為四級電機(jī)算出的，可用2P/6P/8P計算，也可以用變頻電機(jī)調(diào)速，當(dāng)需要特別低速輸出時，可選擇R系列減速機(jī)作為K系列減速機(jī)的輸入） |
| K47齒輪減速機(jī)負(fù)載扭矩 | 5920N.m，5700N.m，5520N.m，5170N.m，4970N.m，4710N.m，4440N.m，4220N.m，4080N.m，3890N.m，3720N.m，4060N.m，3830N.m，3540N.m，3500N.m，3380N.m，3270N.m，3140N.m，2980N.m。（以上扭矩均為四級電機(jī)得出扭矩，需要比上面更大的扭矩，可把電機(jī)功率加大，減速機(jī)型號加大，或者選擇跟R系列減速機(jī)組合使用） |
K47齒輪減速機(jī)銘牌含義：
K47-BVPEJ18.5KW-4P-93.19-M1-270°
：系列代號
：減速機(jī)規(guī)格代號
B：電機(jī)
VPEJ：變頻剎車電機(jī)
18.5KW：電機(jī)功率
4P：電機(jī)級數(shù)
93.19：減速機(jī)傳動比
M1：減速機(jī)安裝位置
270°：接線盒位置
K47齒輪減速機(jī)電機(jī)型號：
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關(guān)鍵詞:K系列減速機(jī)加電機(jī)一體化_雙出軸減速機(jī)_90度減速機(jī)_螺旋錐齒輪減速機(jī)_螺旋錐齒輪減速器_GK系列減速機(jī)_K系列減速器_雙出軸減速器_90度減速器
K系列齒輪減速機(jī)型號：K37減速機(jī),K47減速機(jī),K57減速機(jī),K67減速機(jī),K77減速機(jī),K87減速機(jī),K97減速機(jī),K107減速機(jī),K127減速機(jī),K157減速機(jī),K167減速機(jī),K187減速機(jī)
K系列直角減速機(jī)可配變頻電機(jī)，剎車電機(jī)，防爆電機(jī)，伺服電機(jī)，交流電機(jī)，直流電機(jī)，三相電機(jī)，單相電機(jī) 0.12KW-200KW之間
如需工程師幫選型，請加微信13827261050，留言告知工程師參數(shù)要求
標(biāo)簽: K47齒輪減速機(jī) K47減速齒輪箱 K47減速馬達(dá) K47齒輪減速機(jī)廠家 K47齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家
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