斜齒輪減速機(jī)配3900W調(diào)速電機(jī)用在布料機(jī)上。在一些施工現(xiàn)場(chǎng)，通常需要進(jìn)行多種材料的組合匹配使用，而一種叫布料機(jī)的裝置則是在這樣的過程中出現(xiàn)了。在前不久一個(gè)用戶的選型過程中他的要求是使用齒輪減速機(jī)匹配上3900W調(diào)速電機(jī)用在他的布料機(jī)上，此時(shí)他并不知道選擇多大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配比較適合用戶的使用要求。

在用戶的選型過程中他只有兩個(gè)參數(shù)要求，一個(gè)是用戶的選擇的電機(jī)功率是3900W的，一個(gè)是匹配的減速機(jī)類型選擇的是斜齒輪減速機(jī)。那么只有這兩個(gè)參數(shù)要求的話是沒法選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用的，所以就不好選擇出對(duì)應(yīng)的減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。那么就先來看看設(shè)備的一些情況吧。用戶的布料機(jī)包括底座、支撐桿、進(jìn)料管、回轉(zhuǎn)支承、底板、擋板、側(cè)板、擋料板、接塊、穩(wěn)定架、平衡拉桿、配重箱、驅(qū)動(dòng)裝置、翼板、電機(jī)、斜齒輪減速機(jī)、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)輪、出料器、流料管、存料箱、輸送帶、流料孔、輔助軸、滾輪等。底座的上表面垂直焊接有支撐桿，底座和支撐桿的連接處焊接有加強(qiáng)筋，使得底座和支撐桿連接的更加牢固，支撐桿的側(cè)壁連接有進(jìn)料管，塑料物料從進(jìn)料管進(jìn)入，支撐桿的頂部安裝有回轉(zhuǎn)支承。回轉(zhuǎn)支承上連接有底板，底板可繞回轉(zhuǎn)支承發(fā)生旋轉(zhuǎn)，底板的兩側(cè)壁垂直安裝有擋板，底板的頂部一端安裝有焊接有穩(wěn)定架和配重箱，擋板的外壁安裝有驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置由翼板、電機(jī)和斜齒輪減速機(jī)組成，翼板和擋板垂直焊接，電機(jī)和齒輪減速機(jī)均安裝在翼板上，電機(jī)的輸出端和齒輪減速機(jī)連接，減速機(jī)的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸。電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)工作，減速機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸貫穿過擋板和側(cè)板，擋板之間的轉(zhuǎn)軸上套有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪上連接有輸送帶，由于轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)輪同樣發(fā)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)輪和輸送帶之間存在較大的摩擦力，輸送帶工作，在輸送帶上的塑料物料被送到指定的位置。側(cè)板的一端和輸送帶頂部內(nèi)壁接觸連接，輸送帶在運(yùn)輸過程中，由于擺動(dòng)造成塑料物料脫離輸送帶，從而滑到輸送帶的兩側(cè)的側(cè)板上。

他的布料機(jī)的電動(dòng)機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)工作，減速機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)輪同樣發(fā)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)輪和輸送帶之間存在較大的摩擦力，輸送帶工作，輸送帶在運(yùn)輸過程中。由于擺動(dòng)造成塑料物料脫離輸送帶，從而滑到輸送帶的兩側(cè)的側(cè)板上，側(cè)板上的塑料物料通過流料孔流下，塑料物料從流料孔流到流料管內(nèi)，流料管內(nèi)的塑料物料流到存料箱內(nèi)，通過閥門控制存料箱內(nèi)的物料是否排出，由于輸送帶的長度較長，在輸送帶上的塑料物料可能對(duì)輸送帶造成局部的壓力，輔助滾輪將輸送帶上的壓力進(jìn)行分擔(dān)，達(dá)到延長使用壽命和資源回收的優(yōu)點(diǎn)。這是用戶設(shè)備的一些情況，在這樣的情況下并沒有具體的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下選擇不了具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下您可以下載BOSERL減速機(jī)選型樣本或者是咨詢BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人員給您提供方案http://www.fssy828.com.cn/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html