分體電機(jī)減速機(jī)與設(shè)備連接的時(shí)候出現(xiàn)的不同心的問題。在良多的配件裝置購買使用的時(shí)候，往往都需要用戶自己進(jìn)行簡樸的組裝，有的時(shí)候可能需要將甥絲擰緊即可，有的時(shí)候則是需要將一些裝置進(jìn)行比較精密的對(duì)接，無論是哪種形式的連接，都需要將相連接的裝置之間進(jìn)行有序的吻合實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的連接。 有兩種情況都可能泛起不同心的情況，一種是將電動(dòng)機(jī)減速機(jī)進(jìn)行安裝的時(shí)候，一種是將減速機(jī)與設(shè)備進(jìn)行來你姐的時(shí)候，這是兩種比較常見的不同心的情況。在前不久的一個(gè)用戶在買了減速機(jī)回去之后，他將減速機(jī)與他的設(shè)備進(jìn)行連接的時(shí)候就泛起了題目。此時(shí)的不同心在不知情的情況下進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行的話，有可能直接斷軸。假猶如心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，最后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。這是不同心的一些詳細(xì)的情況，所以在裝配的時(shí)候可以讓技術(shù)職員進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。還有一種情況就是用戶在將他的減速機(jī)安裝到機(jī)械設(shè)備上的時(shí)候，由于安裝的題目所導(dǎo)致的不同心。左面的圖表示分體電機(jī)減速機(jī)間的裝配很好，而有的時(shí)候裝配不好，電機(jī)軸和硬齒面減速機(jī)輸入端不同心。 

但是您分體電機(jī)減速機(jī)分開購買的，并且是自己回去安裝的話，不專業(yè)的情況下也有可能泛起這樣的題目，所以建議盡量讓分體電機(jī)減速機(jī)廠家給您一套配置。簡樸的來說，假如電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心，那么分體電機(jī)減速機(jī)間的配合就會(huì)很緊密，它們之間的接觸面牢牢相連，而裝配時(shí)假如不同心，那么它們間的接觖面之間就會(huì)有間隙。在當(dāng)工人進(jìn)行電機(jī)減速機(jī)之間裝配時(shí)同心度保證的一個(gè)很好的狀態(tài)的時(shí)候，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是滾動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平滑。所以今天就來看看減速機(jī)在安裝的時(shí)候有可能會(huì)泛起一些什么題目。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!假如您買的是電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的話，這個(gè)環(huán)節(jié)是泛起在工廠方面的。輸出軸每滾動(dòng)一周，橫向力的方向變化360度。由于安裝的過程中輕微的不主意，就導(dǎo)致分體電機(jī)減速機(jī)泛起不同心的情況，長時(shí)間使用之后將直接影響減速機(jī)的運(yùn)行，有的則是泛起斷軸的情況。在驅(qū)動(dòng)減速機(jī)帶電機(jī)的輸出軸折斷的同時(shí)，減速器輸入端同樣也會(huì)承受來自于電機(jī)方面的徑向力，假如這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致齒輪減速機(jī)翰入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。若裝配師傅稍有不填不同心時(shí)，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入真?zhèn)€徑向力，這個(gè)徑向力長期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且穹曲的方向跟著輸出軸滾動(dòng)不斷變化。http://www.fssy828.com.cn/product/fa67jiansuji-cn.html