K系列齒輪減速機加電機一體化的啟動加停機。根據系統的詳細情況必需答應相應的泵空轉適當的時間-在熱源關機的前提下-直至所泵送的液體的溫度降低下來；并且不會導致泵體產生積熱的現象。即使在泵處于滿負荷并且截流閥打開的前提下，也可以通過點動傳動裝置的方式檢查相應的轉向。適合于順時針和逆時針旋轉的泵不屬于上述劃定范圍之內。必需將會凝固的介質排空。只能在很低的沖刷壓力下，短暫的起動泵以便將管路系統清洗干凈。在正常情況下，該泵會將吸入管路內的空氣導入并傳送到導出管路。假如泵已休止運行很長的段時間,則必需檢查泵內是否還有足夠的潤滑液，以確保能夠可靠的重新進行汲取功課。即使斜齒輪減速機加電機泵處于靜止不動的狀態并且在真空前提下供給所泵送的液體時，軸封也必需涂上密封液。假如沖刷或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性，則因為泵的滑動面會發生梗阻或卡住的危險，因此必需避免使用沖刷高壓和長時間的運行。假如按照相反的方向起動泵的話，則會使軸封發生過載的危險并導致泄漏的現象。卸壓閥保護齒輪泵并防止發生損壞和過載的現象可以采取監聽運行聲音和檢查壓力表的措施檢查傘齒輪減速機加電機泵的功能是否處于正常狀態。將所有K系列減速機加電機一體化其他額外的接頭(例如用于密封或者清洗液等)完全打開，并檢查傘齒輪減速機加電機相應的流量。 

傘齒輪減速機加電機起動的相關預備工作:在傘齒輪減速機加電機起念頭器之前，必需檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達到相應技術資料中所劃定的操縱順序。假如該泵向個密閉的導出管路泵送介質的話，就會發生過載和K系列齒輪減速機加電機一體化停機現象。傘齒輪減速機加電機泵體的溫度必需緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現象。基本上重新運行K系列齒輪減速機加電機一體化必需遵循初次調試中所劃定的相同程序。根據設計的詳細狀況，可以將吊環螺栓裝在抽頭盲孔中或者帶螺紋的通孔中，后面種情況提供如下可選項，即可以對相應的泵進行加油或者排氣功課。每臺傘齒輪減速機加電機泵都刻有個表示轉向的箭頭。必需安裝好人身安全方面的K系列齒輪減速機加電機一體化保護裝置（例如聯軸器和皮帶的防觸護罩)。警告:傘齒輪減速機加電機齒輪泵為正位移泵。 

檢查相應的轉向。假如介質會凝固的話，則必需檢查泵體內部配件的流動性（例如通過旋轉傳動軸的方式)。 在傘齒輪減速機加電機進行初次調試之前，必需確保在K系列齒輪減速機加電機一體化泵內有足夠的介質。嚴禁低溫泵注入熱態介質之后溘然啟動。在起動泵之前，好將吸入管路注滿所泵送的介質，尤其是處于惡劣的抽吸前提下更需如斯(以避免泵發生無潤滑運轉的現象)。齒輪泵為自吸泵。大號的泵通常帶有吊環螺栓，用于在殼體的端固定吊掛裝置，而小號的K系列齒輪減速機加電機一體化泵則在其部留有螺旋塞。假如是將泵用于沖刷的用途，則在設計該泵時，就必需予以告知，以確保泵體所用材質的兼容性。對于電動式齒輪泵而言，其相應的電氣接線只能由合格的電工加以完成。警告!假如可能的話，將泵K系列齒輪減速機加電機一體化和吸入管路起注滿所泵送的潤滑液，然后再進行排氣功課。假如該K系列減速電機泵會長時間休止運轉,則必需將供給管路的截流閥封閉,并將附加的接頭也密封好。從起動到開始泵送所用的時間不能超過30秒。 嚴禁泵進行無潤滑運轉!假如在吸入管路或者導出管路上裝有截流閥的話，則必需將該閥門完全打開。http://www.fssy828.com.cn/product/k157jiansuji-cn.html