R系列減速機的泵與吸入管路。嚴禁讓上述管道的重量由泵承擔。只有在事先征得泵的制造廠家的認可之后，才能更改卸壓閥的設定值! 上述閥門的終壓力比開啟壓力高20-30%。必需采取適當?shù)拇胧艿酪驕囟茸兓鴮е碌纳扉L現(xiàn)象加以補償。異物會損害泵的運行可靠性和安全性,并導致設備堵塞或者整臺機器停機,嚴禁將泵作為長管道的固定支架，長的管道必需直接在泵之前就加以支撐，并且R系列同軸減速機連接時不會產(chǎn)生應變現(xiàn)象。總阻力由大地吸升力和管道阻力（(包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。焊縫，氧化皮和其他雜質(zhì)在段時間之后，就會逐漸脫落，為了防止發(fā)生上述現(xiàn)象，在安裝設備之前可以采取適當?shù)拇胧?，例如噴砂處理。傳動裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。

泵所需的額外接頭（例如用于密封，清洗或者泄漏的液體等)，其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所劃定。在起動狀態(tài)下，可以在段時間(大約30分鐘，即直至達到相應的工作溫度)內(nèi)達到0.65bar(大值)。采用真空計直接在泵的吸入接頭處丈量局部真空值。 R系列減速馬達吸入管路必需盡可能短而直。對于短的吸入管路而言，齒輪減速機額定直徑至少必需即是泵的接頭直徑，而對于長的管路而言，則必需根據(jù)實際情況確定經(jīng)濟的額定直徑。在斜齒輪減速機初次調(diào)試之前，假如斜齒輪減速機泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進行清洗。當局部真空值大于0.4bar時，則會影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。長期的空穴現(xiàn)象會導致噪音升高以及磨損更快的后果。 

好是在泵的吸入接頭處安裝個真空計，以便檢查平行軸斜齒輪減速機吸入管路的局部真空值，并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。對于吸入管路而言，R系列減速機流速是更提高的特征參數(shù)，假如是油的流速，必需確保斜齒輪減速馬達數(shù)值在1..1.5m/s之間。傳動裝置端蓋或者殼體必需采用軸封加以處理。必需切實將吸入管路擰緊! 在將斜齒輪減速機泵安裝到個新的場所之前，必需對相應的油箱，管道和接頭進行徹底的清洗和沖刷，并用壓縮空氣將其徹底吹爭。因為水或者含有水的液體會導致泵體發(fā)生侵蝕的危險，因此R系列減速機嚴禁采用上述液體對泵體進行清洗（除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼)。 對于R系列減速機盤狀或者片狀的設計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相稱于齒輪的長度。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必需盡可能設計為平緩的擴展角，以便減少壓力的損失。在運行狀態(tài)下，整個吸入真?zhèn)€阻力不能超過0.4bar。http://www.fssy828.com.cn/product/r77jiansuji-cn.html