1.1KW剎車電機(jī)減速機(jī)用在行李輸送機(jī)上如何選型？而設(shè)備上的減速電機(jī)的詳細(xì)類型為伺服電機(jī)，工作電壓為220V,通過(guò)設(shè)置的F系列減速機(jī)帶動(dòng)伸縮架和打標(biāo)機(jī)下壓，將標(biāo)簽通過(guò)打標(biāo)機(jī)打在行李長(zhǎng)進(jìn)行標(biāo)記，這樣一來(lái)即使行李較多,人們也不會(huì)搞錯(cuò)搞亂。輸送機(jī)的支撐架的頂部設(shè)有傳送帶和從送帶，且傳送帶和從送帶平鋪于支撐架頂部，且傳送帶的一端貫串檢查機(jī)箱，并延伸至檢查機(jī)箱一側(cè)，

傳送帶的另一端設(shè)有套卡,傳送帶內(nèi)側(cè)的兩端分別設(shè)有傳動(dòng)輥和從動(dòng)輥，從送帶內(nèi)側(cè)的兩端均設(shè)有從送帶滾軸，且從送帶滾軸的兩端略向外延伸，并嵌入設(shè)置在套卡內(nèi),套卡與從送帶滾軸的兩端卡治，傳動(dòng)輥的一側(cè)設(shè)有電機(jī)減速機(jī)和電機(jī)軸，且電機(jī)軸的一端嵌入設(shè)置在電機(jī)F系列齒輪減速機(jī)中，另一端嵌入設(shè)置在傳動(dòng)輥中，電機(jī)與傳動(dòng)輥通過(guò)電機(jī)軸傳動(dòng)連接。而用戶在設(shè)計(jì)這種行李輸送機(jī)的時(shí)候他的要求是使用F系列減速機(jī)匹配上1.1KW剎車電機(jī)用在他改良的行李輸送機(jī)上，此時(shí)應(yīng)該選擇多大的F系列減速機(jī)型號(hào)以及對(duì)應(yīng)的機(jī)能參數(shù)會(huì)比較合適呢?在用戶的選型過(guò)程中，他的要求是使用F系列齒輪減速機(jī)配上1.1KW剎車電機(jī)用在他的設(shè)備上,此時(shí)沒(méi)有別的參數(shù)要求進(jìn)行用于減速機(jī)的選型。  

在機(jī)場(chǎng)的各種配套舉措措施中，輸送機(jī)是一種必不可少的裝置，他可認(rèn)為旅客提供行李運(yùn)輸?shù)确?wù)。所以一款平緩的輸送機(jī)是深受青睞的。而此時(shí)的檢查機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)梁，且內(nèi)梁的兩端與檢查機(jī)箱通過(guò)螺絲固定，內(nèi)梁的底部安裝有紅外成像儀，檢查機(jī)箱的一側(cè)設(shè)有蒂布架，且蒂布架與檢查機(jī)箱焊接，蒂布架的對(duì)側(cè)齒輪減速電機(jī)，且齒輪減速電機(jī)和紅外成像儀均與電源線電性連接，斜齒輪減速機(jī)的底部安裝有伸縮架和打標(biāo)機(jī)，且伸縮架嵌入設(shè)置在減速電機(jī)內(nèi)，打標(biāo)機(jī)與減速電機(jī)通過(guò)伸縮架連接。 

這是用戶的輸送機(jī)的一些裝置的情況。而各種運(yùn)輸工具特別是空運(yùn)的旅客的行李如軟、硬皮箱、袋、高爾夫球袋、成對(duì)滑雪板等在運(yùn)輸途中因?yàn)榕鲎病⒛Σ粱驉毫犹鞖獬３?huì)受到損傷。若您的設(shè)備在電機(jī)減速機(jī)選型的時(shí)候不知道怎么選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)電機(jī)的型號(hào)的話，您可以咨詢一下BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員，讓技術(shù)職員給您提供對(duì)應(yīng)的方案。所以在選配的時(shí)候并不好選擇去配型號(hào)以及匹配的參數(shù)進(jìn)行使用。用戶的行李輸送機(jī)包括:支撐架、蒂布架、電機(jī)、電源線、伸縮架、打標(biāo)機(jī)、內(nèi)梁、投標(biāo)口、傳送帶、從送帶、傳動(dòng)輥、從動(dòng)輥、電機(jī)減速機(jī)、操縱面板、電機(jī)軸、顯示屏、紅外成像儀、急停按鈕、從送帶滾軸、支撐腳、蒂布、蜂鳴器、套卡等裝置構(gòu)成。所以在這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用呢?在沒(méi)有參數(shù)的情況下先來(lái)看看設(shè)備的一些要求吧。但是在沒(méi)有參數(shù)要求的情況下是選擇不了對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)的，而電機(jī)的功率確定是使用1.1KW剎車電機(jī)進(jìn)行匹配，但是此時(shí)的F系列齒輪減速機(jī)有良多的型號(hào)可以匹配上這個(gè)電機(jī)功率。http://www.fssy828.com.cn/product/list-ffxiliejiansuji-cn.html